Tonella - Fiat Motor Nacional E Argentino Ajuste Do Ponto E Regulagem De Valvulas




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claudemir carvalho de lima: boa noite amigo acompanho sempre seus videos ,e eles ja me ajudarão bastante quando tenho alguma duvida,so que agora estou tendo dor de cabeça,pois tenho um fiat uno ano 89 motor 1300 e ele derepente perdeu força ja lavei pra varios mecanicos so que quando chego la eles ficam querendo advinhar o defeito,peçote que me mande alguma solução desde ja agradeço...

Marcelo Tonella: meu Deus, é melhor trocar de mecanico!

Marcelo Tonella: Não se ajusta o ponto nesse caso, o módulo faz isso eletronicamente!

Marcelo Tonella: existe um pequeno furo no volante, que é a referencia para o ajuste. procure-o!

Marcelo Tonella: o ponto ideal p seu motor é de 10 graus

Fernando Esequiel: Boa tarde Marcelo, segui seus videos para troca da junta do cabeçote, acabei por retirar os copinhos de ajuste das valvulas e havia colocado na sequencia correta para montar novamente, ocorre que meu colega acabou misturando tudo, estou com receio de montar pois perdi esta referencia ,o que eu posso fazer agora, meu uno e 1.6R argentino carburado.fico no aguardo. abraços

Jose Cicero Lima: INJECAR CENTRO AUTOMOTIVO Bom Dia eu modifiquei o motor do tipo 1.6 de injeção para carburador to em duvida no ponto do moto a colocar na posição do sensor são 17 dentes da poli dentada os pistões 1 e 4 fica em baixo o ponto do volante fica no O grau e certo o qual e a posição Bom Dia

meleva383: estou falado do PMS, segundo as marcações no bloco...

nelinho: ola tonella, tudo bem, gostaria se pudesse me ajudar tenho um fiat uno ano 88 troquei a junta do cabeçote, montei tudo e ele nao pega. na altura que desmontei observei bem que na caixa fica em 0 grau e no comando de valvula fica entre o cabeçote e tampa de valvulas tem la uma marca, fiz tudo isso e nao funciona, me ajuda obrigado

Jean Carlos: qual é o ponto da correia dentada da premio motor argentino cs 1.6 1990 ??

Sergio Lopes: MArcello, feliz ano novo!!! Na polia do virabrequim, tenho um risco e o sensor derotação deve ficar onde? Na polia do sensor de rotação está sem os dentes 58 59 e 60, estes pontos fazem acender a faisca da vela??? Seria ai o PMS para acender a faísca, ou adianto mais 10º ???? Em que ponto acende a faísca da vela do Fiat Uno motor Fiasa??? Não consigo achar a faísca. Já assiste seus videos de iginição e gostei muito . Feliz 2013 par vc e sua familia. Obrigado

manza370: Amigo boa noite tenho um fiat elba 95 1.6 alcool to tendo a maior dor de cabeca com consumo alto vazamento de Oleo e baixa agua nao tenho ninguem de confianca para mexer no MEU carro que tenha Seu conhecimento voce conserta esses carros pois ela esta inteirona e eu nao queria me desfazer dela me responda por favor masc.cida@yahoo.com.br tai MEU ymail desde ja agradeco

José Elias: Boa tarde. Tenho interesse em aduirir um Marea 2.4 20v 5cc. No entanto, todos os mecânicos que consulto não me recomendam esse carro, e me aconselham a nem pensar em nenhum carro da Fiat devido a falta de peças, pouca durabilidade, baixa resistência...enfim gostaria de perguntar ao senhor se posso confiar nessas informações e qual seria o carro e ou Motores da Fiat que são mais confiáveis (1.6 16v; 2.0 8v/16v Tempra; 2.0 20v 5cc; 2.4 20v 5cc...) Muito Obrigado pela atenção.

Geremias Oliveira: tonella, mais uma vez parabens por mais esta sequencia de videos,.. e se possivel, gostaria que vc (através de um dos seus videos) comentar sobre diferenças dos motores fiat Nacional / Argentino ... por favor ! obrigado amigo.

Tiago Camana: Tonella tenho um 147 1050 a gasolina...e to fazendo a retifica dele... baixei o manual de servicos do 147 na internet e no mesmo informa que a polia tem q estar em 0º e nao em 5 ou 10 como vc informou ai... e agora q q eu faco???

Marcelo Tonella: aproveite e asissta tambem " tonella troca da correia dentada"

topmixx atacado: tonela vc é o cara vei, pago pau pra tua inteligencia e satisfação em ajudar, me ajude por favor, tenho um palio weekend adventure 1.6 8v ano 2000 e preciso saber qual o PMS dele, na caixa seca (marcha) tem 0º 5º 10º, ajustei para 0º, ele estava em 5º e parecia mais potente, entao o que preciso saber qual o pms de 0 5 ou 10 graus?

Marcelo Tonella: @juniorsakurazuka Ok, no meu manual da fiat está "servel", mas isso é de pouca importancia - o importante é deixar no ponto!

faipouu: hahahaah, to vendo que é isso mesmo que vai acontecer. vou lá amanhã de manhã falar com ele. Ele disse que ficou com medo de botar errado e acontecer de pular 1 ou 2 dentes e arrebentar o cabeçote de novo. É mole não!! O melhor pra minha prêmio seria nos 10 graus mesmo ou tentar avançar um pouco? tem risco de quebrar se avançar demais? vlw pela atenção.

Jeff Paulino: n sei te dizer c precisao pq pelo ki andei vendo em 88 saiu bastante uno 1.300 e 1.5,nao tem nenhum mil,pelo ki eu vi..............

Marcelo Tonella: PMS é 0 grau; se o motor está fraco, é por outro motivo!

Marcelo Tonella: não dois otimos projetos, não existe "melhor" ou "mais economico", isso seria reduzir diferentes soluções de engenharia da simples rotulos. o melhor seria o mais bem mantido e regulado; o mais economico, idem

meleva383: ok, obrigado!

Marcelo Tonella: é só montar a correia no ponto correto, e tentar funcionar o motor

Marcelo Tonella: não significa que suas peças devam ou estejam baratas tambem. os carros de luxo se desvalorizam muito mais do que os populares, por um motivo simples: falta de manutenção. e hoje em dia é quase impossivel encontrar um carro desses em perfeitas condições - se encontrar, sem duvida não será por um preço baixo!

Marcelo Tonella: QUALQUER MOTOR é confiavel, desde que tenha passado por manutenções preventivas. o problema não é a marca, o modelo ou o motor - é o dono anterior, que muitas vezes negligencia a manutenção. no caso do Marea, Tempra, Tipo, e outros carros de luxo, a questão da manutenção é mais grave ainda. quanto custava um marea2.4 zero quilometro? caro, assim como as peças de manutenção. pois bem, o fato do carro hoje estar desvalorizado ( parece uma otima oportunidade) continua

erlon rodrigues: Marcelo.apenas uma observação . seria melhor vc posicionar a camera em um lugar fixo pois força demais a visão , porque a camera esta tremendo demais.fora isso esta bom...

rafael costelinha assada: tonella tempra 8v ano 95 , deixo de 0 a 5 graus, e outra folga val, escape e ADM e de quanto 35 a 40 pra adm e 40 a 45 pra escape

Marcelo Tonella: por que não assiste esse video?

meleva383: Marcelo, eu tenho um sevel 1.6 mpi...sem distribuidor logicamente...qual será o ponto certo? 0º, 5º ou 10º...deixei no 0º mas estou achando o carro ruim de baixa! agradeço

Marcelo Tonella: 10 graus está otimo!

Marcio Adelaide: Boa noite Tonella, estou pensando em comprar um fiat elba 1990. o dono me disse que o motor é nacional, qual a diferença entre o nacional e o argentino e qual é melhor e economico. obrigado

Marcelo Tonella: dessa vez, pode tentar montar em qualquer poisição e ir torcando para manter as folgas das valvulas dentro da especificação. da proxima vez, faça isso sozinho, as coisas fluem melhor

Marcelo Tonella: não existe ajuste para a rodafonica nem para o sensor nesse caso. o PMS do cilindro 1 é quando a chaveta da ponta do virabrequim está apontada para cima. quem controla o avanço é a central eletronica, não é um controle mecanico

Marcelo Tonella: por um motivo simples: voce se preocupa com a opinião alheia, e da ouvidos a isso

Marcelo Tonella: se fizesse isso sem ver, tambem estaria tentando adivinhar o defeito! leve em um BOM mecanico, que fará os testes necessarios

Sassagudo: Boa noite Marcelo. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiência. Tenho uma fiorino 93, motor 1500 a álcool, carburado FIASA.Mas não existe nenhuma marca perto da polia como vc descreve neste vídeo. Na caixa da transmissão tem uma janela retangular, fechada com uma peça de borracha, com as marcas de 0, 5, 8 e 10 graus. Tenho uma lâmpada estroboscópia mas não localizo uma marca no volante como referencia. Apenas uma peça é visível. Vc tem idéia de como ajustar o ponto? Grato.

Tadeu Junior: Amigo axo q vc pode me ajudar, comprei um motor de uma Fiorino 1.6 Argentino e fiz o motor mais naum sei qual o ponto de iguiniçao da polia,axo q apagou uma marca q tinha nele indicando! me ajuda ae??muito grato...

Marcelo Tonella: siga meus videos para sincronizar o comando!

Marcelo Tonella: sem ver não tenho como te orientar!

junior kalle: marcelo td blz !!!cara vou te dizer vc ja me ajudou muito com seus videos mais queria te pedir que se fosse possivel ,faça um video do motor alcool argentino especificando um pouco as peças principalmente as do carburador, ja procurei na net mais nao tem quase nada sobre esse tipo de motor quem sabe vc pode nos ajudar mais uma vez ,waleu amigao abraço...

Marcelo Tonella: 5 a 10 graus éo avanço do PONTO DE IGNIÇÃO; o enquadramento do comando é feito sempre no PMS

Junior Gambiarra: tonella gostei da sua explicaçao e queria sua ajuda eu fis meu motor do tipo 1.6 t tirei a injeçao pois ja nao quentava mais gastar com ela e to com um distribuidor e uma igniçao e vou colocar um carburador werber duplo o 2e ae eu te pergunto qual a regulagen de valvula pra ele ...... pode me ajudar

Marcelo Tonella: não existe ajuste de ponto nesse motor!

Felipe Mor: tenho um UNO mille 1.0 ano 91, vi que a marca da polia ta em 0 grau ,da´pra compensar através do distribuidor o avanço, pro carro andar mais (+ forte)?

meleva383: legal...desculpa te encher o saco...mas pq no video vc fala de 5 a 10 seria o ponto certo? fiquei com esta duvida

Marcelo Tonella: é otimo, mas como todo motor, deve ser bem mantido para ser confiavel e trazer bons serviços

Marcelo Tonella: nunca fiz essa conversão,e ssa fico te devendo

Jeff Paulino: i ae tonela ble?? entao cara tenho um 147 e troquei de motor colokei um fiasa 93 1.0 ,depois ki montei o motor no carro percebi ki ficou fraco e tal depois de tempos vi que o cabeçote que tenho e d um fiasa 88 ,,essa SALADA DE CABEÇOTE E BLOCO DIFERENTE, SERIA O MOTIVO DA FALTA DE FORÇA????

faipouu: Excelente vídeo!! Muito explicativo, acabei de pegar uma Prêmio 91 CSL 1.6, fiz a retifica completa do cabeçote e quando fui pegar o carro no mecânico, o cara me falou que não estava pronto porque não conseguia achar o ponto do carro sem a capa da correia dentada(superior interior, uma janelinha que abre para achar o ponto o carro) procurei d+ essa capa mas ta difícil. Vou levar esse vídeo pra ele da uma olhada e ver se aprende. hahahahah Parabéns!! Um Abraço.
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